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調心托輥防輸送帶跑偏的工作原理
更新時間:2017-06-07 19:07:20 字號:T|T
調心托輥防輸送帶跑偏的工作原理輸送帶運行時,可能由于輸送帶拉力不足、物料偏心堆積、機架變形、托輥軸承缺陷、安裝不對中、接頭歪斜、輸
調心托輥防輸送帶跑偏的工作原理
輸送帶運行時,可能由于輸送帶拉力不足、物料偏心堆積、機架變形、托輥軸承缺陷、安裝不對中、接頭歪斜、輸送帶拉力分布不均等,引起輸送帶跑偏。生產實踐證明,機頭、機尾不平行時輸送帶跑緊邊不跑松邊;安裝不水平時,輸送帶跑高處不跑低處;安裝下托輥不垂直時,輸送帶跑后不跑前。安裝防跑偏托輥是糾正皮帶跑偏的一個重要措施。以下是調心托輥防輸送帶跑偏的工作原理。 
一般輸送帶跑偏范圍不太大,可用槽形調偏托輥自動調整。它的工作原理為:在活動的上橫梁上有3個托輥和2個垂直的擋邊輪,上橫梁支承在下橫梁上,并能以支點為中心,在一定角度內順時針或逆時針轉動。當輸送帶跑偏到一定量時,輸送帶碰到某一側的擋邊輪(如右側),使上橫梁繞支點逆時針轉動一定角度。輸送帶給3個托輥與運動力方向一致的力F,F可分解為使輥子繞自己軸線轉動的力Fr和使輥子軸向移動的力Fa。上橫梁對輥子的定位使輥子不能軸向移動,因而輥子作用給輸送帶的反力促使輸送帶復位。調心托輥有幾個缺點:一是給輸送帶的反力太小,轉角在10左右,調心效果不明顯。二是一旦輸送帶向中心位置移動后,與右擋邊輪***脫離了接觸,沒有其他的力來使上橫梁復位,如果此時引起跑偏的臨時性因素已經消失,那么輸送帶將在Fa的反力作用下繼續向左擋輪一側移動,直至阻力等于Fa。如果轉動軸阻塞調心托輥***不再有糾偏作用了。如果Fa過大,在另一個Fa的作用下輸送帶將再次向右擋邊輪方向移動,開始一個新的循環,從而形成不穩定的蛇行運動。輸送帶的蛇行運動使運動阻力增大,輸送帶邊膠磨損加快。三是如果輸送帶逆向運行,輸送帶在Fa的作用下將越跑越偏。因此,擋邊輪一定要裝在運行方向機架方。
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